Los metales, también conocidos como cojines, son componentes fundamentales en el armado de un motor, ya que su función principal es minimizar la fricción entre las piezas en movimiento y proporcionar un apoyo estable a componentes como el cigüeñal y las bielas. Estos, son trozos de material específico, con forma de medialuna que se coloca en los puntos de apoyos de las partes que friccionan. Se componen de dos medialunas que forman un círculo y aíslan las partes, al tiempo de permitir un mejor funcionamiento. En general los encontramos en los puntos de apoyo de la bancada, las bielas, el árbol de levas y el cigüeñal. Por su diseño, se colocan en partes estratégicas reduciendo el desgaste, absorbiendo las cargas dinámicas y permitiendo un movimiento más fluido y eficiente del motor.

En RMG, contamos con metales de diferentes tamaños y materiales, dependiendo del tipo de motor y de las especificaciones del fabricante. Antes de realizar tu compra, es importante verificar la compatibilidad con el motor a reparar, ya que un desgaste prematuro o un ensamblaje incorrecto podría afectar gravemente el funcionamiento del motor. Es por esto que siempre se recomienda optar por metales de alta calidad que aseguren un desempeño óptimo y una menor necesidad de reemplazo a largo plazo.

Los metales o cojinetes de biela soportan una carga y movimiento simultáneamente. El contacto directo entre las superficies deslizantes resulta en una fricción seca, por lo que es importante que se tenga una lubricación adecuada, de lo contrario se tendrá desgaste excesivo y la fatiga del material antifricción.

La situación ideal se da cuando las superficies del eje y del cojinete están completamente separadas mediante una película de aceite (lubricación hidrodinámica) reduciendo la fricción. Sin embargo, el calor generado por esta baja fricción debe expulsarse con el fin de mantener la película de aceite en una situación estable.

Siempre que se tenga un aceite lubricante perfectamente limpio y el material antifricción que pueda sustentar la carga, se puede obtener una habilidad en el motor que resulte prácticamente sin desgaste alguno, alta seguridad de operación y vida prolongada de los cojinetes.

Condiciones: antes de proceder con la instalación de cojinetes debe asegurarse que se cumplan los siguientes requisitos:

• Diámetro del alojamiento correcto en dimensión, redondez, rugosidad de la superficie.
• Muñón correcto, en dimensión, redondez, cilindricidad, condición de la superficie (libre de cuarteaduras), integración del orificio del aceite con la superficie, grado de ondulación y grado de rugosidad.
• Alineación de alojamiento en la
• Paralelismo de los alojamientos en la
• Escuadrado de las caras
• Limpieza absoluta de todos los componentes del.

Otras consideraciones

• • El polvo y las partículas extrañas son responsables del 80% de las fallas en los metales de biela.
  • No es suficiente limpiar solamente los componentes de impulso y el exterior del
  • El alojamiento del filtro, la bomba de aceite, la malla de la bomba de aceite, los conductos principales y secundarios para el aceite y el cárter del motor, requieren de una limpieza absoluta para retirar todo contaminante. Esto se puede lograr mediante equipo especial o manualmente. En el último caso se requiere de un cuidado extremo.
  • Los metales de biela nuevos se encuentran generalmente protegidos con una capa de aceite o de grasa. Antes de que se instalen, estos cojinetes deben hundirse en algún solvente como gasolina, keroseno o aguarrás por unos minutos, posteriormente retirar la capa protectora mediante una brocha de cerdas suaves (no debe de frotarse o tallarse la cara de contacto del metal de biela).

Dispositivos de localización.

• Las pestañas y los localizadores, se emplean únicamente para situar el metal de biela en su posición correcta durante el ensamble. No contribuyen para lograr el ajuste de interferencia. Estos dispositivos de localización generalmente se destruyen o deforman cuando la fricción del ajuste de interferencia entre el respaldo del cojinete y el alojamiento es inadecuada.

Apertura libre.

• “Apertura libre” es el exceso de la dimensión del metal de biela sobre la cavidad del alojamiento, cuando se mide a la altura de la cara divisoria. No debe confundirse con la altura para aplastamiento. La apertura libre sirve para facilitar la instalación del metal de biela, evitando que este se mueva y salga de su sitio.
• Un metal de biela sin apertura libre o con “apertura libre negativa”, no debe instalarse pues corre el riesgo del contacto entre la superficie de apoyo, próxima al área divisoria del metal de biela y muñón. Esto ocasionaría la falla prematura del metal de biela.

Apriete de los pernos.

• El método correcto para el apriete de las tuercas de las tapas y las especificaciones apropiadas se pueden encontrar en el manual de reparación del motor respectivo. En muchos casos el fabricante del motor exige la utilización de tornillos nuevos para la reparación. La verificación del ajuste de interferencia del cojinete se puede lograr mediante la medición del claro entre las caras divisorias de la tapa y el alojamiento.